2017~2023 테슬라 모델 3 / 2020~2023 모델 Y용 리어 모터 부싱 | 1109296-00-B / 1109297-00-C / 1109295-00-B (CFN 브랜드)

1. 진동 및 소음 감소: 고탄성 고무 복합재로 제작되어 작동 중(예: 고속 주행, 토크 조정) 리어 모터에서 발생하는 저주파 진동을 흡수하고, 구동계에서 캐빈으로 전달되는 기계적 소음을 차단하여 모델 3/Y의 조용하고 부드러운 승차감을 유지합니다.
2. 구동계 위치 지정: 리어 모터/변속기 어셈블리를 공장 보정 위치에 고정하여, 노면 충돌, 급가속 또는 감속으로 인한 비정상적인 변위를 방지합니다. 이는 리어 모터와 드라이브샤프트(또는 하프 샤프트) 사이의 정렬 불량을 방지하여 변속기 마모 증가, 동력 손실 또는 심지어 비정상적인 타이어 마모로 이어질 수 있습니다.
3. 충격 완화: 단단한 리어 모터와 리어 서브프레임 사이의 '쿠션' 역할을 합니다. 갑작스러운 토크 변화(예: 시동-정지, 비상 제동) 동안 구동계와 섀시 사이의 충격력을 완화하여 모터와 서브프레임 모두의 기계적 스트레스를 줄이고 수명을 연장합니다.

• 고무 매트릭스: OEM 등급의 에틸렌-프로필렌-디엔 단량체(EPDM) 고무를 사용하여, 우수한 탄성(100°C에서 72시간 후 압축 잔류율 ≤15%)과 노화 방지 성능을 제공하여, 리어 모터 열, 비 또는 노면 먼지에 장기간 노출된 후에도 균열, 경화 또는 분리를 방지합니다.
• 금속 보강 슬리브: 볼트 설치용 내부 슬리브는 부식 방지 코팅 처리된 아연 도금 탄소강(인장 강도 ≥350MPa)으로 제작되었습니다. 토크 부하에서 부싱이 구조적 안정성을 유지하여 모터/서브프레임 장착 지점에서 변형 또는 분리를 방지합니다.
• 극한 환경 적응성: -40°C에서 120°C까지의 극한 온도 변화를 견딜 수 있으며, 추운 겨울에도 유연성을 유지(취성 균열 없음)하고 고온 환경에서도 안정적(연화 또는 오일 누출 없음)입니다. 또한 겨울 제빙 시나리오, 엔진 오일 및 냉각수로부터의 화학적 부식에도 저항합니다.

1. 차량의 후면을 들어올려 잭 스탠드로 고정합니다(안전 위험을 방지하기 위해 안정적인 지지대 확보). 리어 언더바디 스플래시 가드를 제거하여 리어 모터와 리어 서브프레임을 노출시킵니다.
2. 오래된 리어 모터 부싱을 찾습니다: 리어 모터의 후면에 장착되어 있으며, 부싱의 내부 금속 슬리브를 통과하여 리어 서브프레임에 고정되는 단일 17mm 볼트로 고정됩니다. 17mm 소켓을 사용하여 볼트를 풀고 제거합니다(볼트가 고착된 경우, 소량의 침투 오일을 바르고 5~10분 정도 기다려 나사산 손상을 방지합니다).
3. 지렛대를 사용하여 오래된 부싱을 리어 모터의 장착 브래킷에서 부드럽게 분리합니다. 부싱이 붙어 있는 경우, 고무 망치로 가장자리를 가볍게 두드려(모터 또는 서브프레임을 직접 치지 않도록 주의) 풀어낸 다음, 오래된 부싱을 완전히 제거합니다.
4. 와이어 브러시로 리어 모터의 장착 브래킷과 리어 서브프레임의 볼트 구멍을 청소합니다. 녹, 이물질 또는 잔류 윤활제를 닦아내어 새 부싱이 단단히 맞도록 합니다.
5. CFN 리어 모터 부싱(세 가지 부품 번호 중 어느 것이든 호환 가능)을 리어 모터의 장착 브래킷에 정렬하고, 원래 또는 OEM 사양 볼트를 부싱의 내부 슬리브를 통해 삽입한 다음, 볼트를 리어 서브프레임의 나사산 구멍에 손으로 조입니다(나사산 엇갈림 방지).
6. 토크 렌치를 사용하여 볼트를 테슬라의 공식 사양(45±3 Nm)으로 조입니다. 과도하게 조이면 고무 매트릭스가 과도하게 압축되어 진동 감쇠 성능이 저하되고, 너무 느슨하게 조이면 주행 중 연결이 느슨해지고 비정상적인 소음이 발생할 수 있습니다.
7. 리어 언더바디 스플래시 가드를 다시 설치하고, 차량을 내린 후 로드 테스트를 수행합니다: 가속/제동 시 비정상적인 소음(예: '쿵' 또는 '덜거덕' 소리)을 확인하고 부드러운 동력 전달을 확인합니다. NVH 문제가 지속되면 볼트 토크를 다시 확인하거나 인접한 구동계 구성 요소(예: 하프 샤프트 조인트)의 유지 관리가 필요한지 검사합니다.

참고: 부싱은 좌/우 공용이지만, 양쪽 리어 모터 장착 지점(모터 기준 좌/우) 모두 교체가 필요한 경우, 일관된 감쇠 성능과 구동계 안정성을 보장하기 위해 두 개의 부싱(세 가지 부품 번호의 조합)을 사용하는 것이 좋습니다. 세 가지 부품 번호 모두 테슬라의 OEM 표준을 충족하며 완전히 호환됩니다.