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테슬라 MX/MS SDU-F 토크 반응 팔 1052783-00-C 1800 N*m 용량

테슬라 MX/MS SDU-F 토크 반응 팔 1052783-00-C 1800 N*m 용량

테슬라 MX MS 전면 서스펜션 팔

테슬라 모델 XS 제어 팔

EV 서스펜션 팔 보증

원래 장소:

중국

브랜드 이름:

CFN

모델 번호:

1052783-00-C

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제품 세부 정보
강조하다:

테슬라 MX MS 전면 서스펜션 팔

,

테슬라 모델 XS 제어 팔

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EV 서스펜션 팔 보증

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1
가격
Negotible
배달 시간
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제품 설명

TRQ RCTN ARM ASSY, FRGD, SDU-F For Tesla Model X/Model S (-2021) | 1052783-00-C

1. 핵심 기능 설명

SDU-F(전륜 구동 장치)가 장착된 Tesla Model X/Model S(2021년까지)의 전륜 구동 시스템을 위한 중요한 토크 전달 부품으로서, 이 프리미엄 브랜드 등급 토크 반응 암 어셈블리(TRQ RCTN ARM ASSY)는 원래 공장 사양에 맞게 설계되었습니다. 핵심 기능은 "토크 재분배 + 구동 장치 안정성 + 진동 완충"에 중점을 둡니다.

 

  1. 토크 반응 재분배: SDU-F와 섀시 사이의 핵심 "토크 버퍼" 역할을 하여 가속, 감속 및 회생 제동 시 전륜 구동 장치에서 생성된 회전 토크를 효율적으로 재분배합니다. 이는 SDU-F 장착 볼트, 드라이브 샤프트 및 고전압 배선 하네스에 과도한 스트레스를 가하는 것을 방지하여 조기 마모 또는 고장 위험을 줄입니다.
  2. SDU-F 구조 안정화: Tesla의 전륜 구동 레이아웃에 최적화된 "FRGD(전방 우측/좌측 가이드 디자인)"을 채택하여, 어셈블리는 3점 보강 앵커링 구조를 사용하여 SDU-F를 공장 위치에 고정합니다. 이를 통해 급회전 또는 고르지 않은 노면 조건에서 구동 장치의 측면 또는 각도 변위를 방지하여 드라이브 샤프트의 정확한 정렬을 보장하고 동력 손실을 최소화합니다.
  3. 진동 감쇠 및 소음 감소: SDU-F의 진동 주파수 범위(15-400Hz)에 맞춰 조정된 고성능 폴리우레탄 댐핑 부싱을 통합하여 고주파 토크 진동의 82% 이상을 흡수합니다. 이는 전륜 구동 시스템에서 캐빈으로 전달되는 "웅웅거림" 또는 "덜거덕거림" 소리를 현저히 줄여 조용한 주행 경험을 되살립니다.
  4. 테슬라 MX/MS SDU-F 토크 반응 팔 1052783-00-C 1800 N*m 용량 0

2. 사양 매개변수 표

매개변수 범주 상세 설명
호환 차량 Tesla Model X (2021년까지, SDU-F가 장착된 모든 구성); Tesla Model S (2021년까지, SDU-F가 장착된 모든 구성)
설치 위치 전륜 구동 시스템 (SDU-F와 전방 섀시 프레임 사이, FRGD 정렬)
부품 번호 1052783-00-C
제품 유형 통합 토크 반응 암 어셈블리 (메인 암, 댐핑 부싱 및 장착 하드웨어 포함)
재료 구성 메인 암: 고강도 단조강 (인장 강도 ≥850MPa); 댐핑 부싱: 고밀도 폴리우레탄 (쇼어 경도: 70±5A)
표면 처리 메인 암: 전기 아연-니켈 코팅 (염수 분무 시험 ≥1000시간); 부싱: UV 저항성 및 노화 방지 코팅
토크 처리 용량 최대 토크 저항: 1800 N·m (최대 SDU-F 토크 출력을 처리); 정적 하중: ≥1500N
작동 온도 -40℃ ~ 120℃ (SDU-F 열 출력 및 극한 주변 온도 견딤)
방수 등급 IP67 (깊은 물 튀김, 도로 염분 및 섀시 하부 습기 저항)

3. 고장 판단 (교체 징후)

다음 증상이 나타나면 마모 또는 고장을 나타내므로 이 토크 반응 암 어셈블리를 즉시 교체하십시오.

 

  • 전방 섀시 소음: 가속 시(특히 40-80km/h에서) 또는 가속 페달에서 발을 뗄 때 전방에서 지속적인 "금속성 덜거덕거림" 또는 "저주파 웅웅거림" - 마모된 댐핑 부싱 또는 느슨한 암 연결로 인해 발생합니다.
  • 육안 손상: 메인 암이 구부러지거나, 금이 가거나, 장착 러그가 변형됨; 댐핑 부싱이 갈라지거나, 경화되거나, 암에서 분리됨 - 토크 재분배 및 안정화 기능 손실을 초래합니다.
  • SDU-F 정렬 불량: 불균등한 전방 타이어 마모(예: 한쪽의 더 빠른 마모), 또는 가속 시 스티어링 휠의 "진동" - SDU-F를 정렬에서 벗어나게 하는 암 변형으로 인해 발생합니다.
  • 느슨한 패스너: 어셈블리를 SDU-F 또는 섀시에 고정하는 볼트가 반복적으로 풀림(재조임 후에도), 암의 마모된 장착 구멍 또는 구조적 무결성 저하를 나타냅니다.

4. 프리미엄 브랜드 등급의 장점 (일반 제품과 비교)

장점 차원 이 프리미엄 브랜드 등급 어셈블리 일반 제품
재료 및 내구성 단조강 암 (≥850MPa 인장 강도) + 폴리우레탄 부싱; 수명 ≥10년. 저등급 탄소강 암 (≤400MPa) + 고무 부싱; 수명 1-3년, 구부러지거나 녹슬거나 부싱 열화되기 쉬움.
토크 처리 1800 N·m을 견딜 수 있도록 설계됨 (SDU-F 최대 토크와 일치); 극한 하중에서 변형 없음. 800-1000 N·m에서 고장; 고토크 시나리오(예: 가파른 언덕, 급가속)에서 쉽게 구부러짐.
정밀도 공장 홀 위치와 FRGD 정렬 (공차 ≤0.1mm); 직접 볼트 체결 설치, 수정 불필요. 정렬 불량 (공차 ≥0.8mm); 드릴링/연삭 필요, SDU-F 또는 섀시 손상 위험.
진동 감쇠 폴리우레탄 부싱은 SDU-F 진동의 82%를 흡수; 100km/h에서 캐빈 전방 소음 ≤54dB. 고무 부싱은 진동의 ≤40%를 흡수; 캐빈 소음이 70+dB로 증가하여 편안함에 영향.

5. 설치 세부 정보

5.1 패키지 내용물

  • 1× TRQ RCTN ARM ASSY (1052783-00-C)
  • 3× 고인장 장착 볼트 (Tesla OE 사양 M10×1.5, 방청 화합물 사전 코팅)
  • 1× 토크 사양 카드 (권장 토크: SDU-F 볼트의 경우 42±2Nm, 섀시 볼트의 경우 38±2Nm)
  • 1× 설치 가이드 (FRGD 정렬 위치 지정을 위한 단계별 다이어그램 포함)

5.2 필요한 설치 도구

  • 토크 렌치 (0-200Nm 범위)
  • 소켓 세트 (13mm, 16mm)
  • 유압 잭 + 잭 스탠드 (설치 중 SDU-F 지지)
  • 와이어 브러시 + 탈지제 (장착 표면 청소)

5.3 설치 주의 사항

  1. 안전 제일: 오래된 어셈블리를 제거하기 전에 유압 잭으로 전방 SDU-F를 고정하여 구동 장치 처짐 및 연결된 구성 요소 손상을 방지합니다.
  2. 분해 순서: 섀시 볼트를 먼저 제거한 다음 SDU-F 볼트를 제거합니다 - 인접 부품의 구부러짐을 방지하기 위해 암에 무리한 힘을 가하지 마십시오.
  3. 정렬 확인: SDU-F 위치를 유지하기 위해 새 어셈블리의 FRGD 표시가 섀시 기준점과 일치하는지 확인합니다.
  4. 토크 제어: 캘리브레이션된 토크 렌치를 사용하여 과도한 조임(부싱 손상 위험) 또는 조임 부족(풀림 위험)을 방지합니다.

6. 애프터 서비스 지원

  • 보증: 암 균열 또는 부싱 고장과 같은 결함에 대해 3년/60,000km 보장 (둘 중 먼저 도래하는 것) (인적 손상 제외).
  • 기술 지원: 설치 정렬 또는 설치 후 문제 해결을 지원하기 위해 채팅/이메일을 통해 이용 가능한 전담 EV 기술자.
  • 호환성 보장: Model X/S(SDU-F가 장착된 2021년까지)와 호환되지 않는 경우 7일 무이유 반품, 미사용 및 원래 포장 상태로 제공.

7. 변환 안내

특정 Tesla 모델(예: SDU-F가 장착된 2020 Model S Performance)과의 호환성을 확인하거나 세부 정보를 문의하려면 "문의하기"를 클릭하거나 채팅창을 통해 메시지를 보내주세요. - 저희 팀이 즉시 응답해 드립니다. 대량 구매 옵션(수리점/차고용)에는 귀하의 필요에 맞는 협상 가능한 조건이 포함됩니다.

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