패드 없는 프론트 브레이크 캘리퍼 - 우측 - Tesla Model S/X (2012-2021)용 | 1007795-00-C

이 캘리퍼가 Model S/X에 중요한 이유

실제로 하는 일 (기술 용어 불필요)

• 유체 압력을 제동력으로 변환: 브레이크 페달을 밟으면 브레이크액이 캘리퍼로 흘러 들어가 내부 피스톤을 밀어냅니다. 이 피스톤은 브레이크 패드(별도 판매)를 우측 프론트 로터에 고정하여 바퀴를 감속시키는 마찰을 생성합니다. 이는 고속도로나 시내에서 갑작스러운 정지를 처리할 수 있을 만큼 충분히 빠릅니다.
• 브레이크 페이드 즉시 중단: 마찰로 인한 열을 발산하는 통풍 알루미늄 하우징으로 제작되었습니다. 이는 내리막길이나 교통 체증이 심한 곳에서 운전하는 Model S/X 소유자에게 중요합니다. 과열로 인한 '부드러운' 브레이크( '브레이크 페이드'라고 하는 위험한 문제)가 더 이상 없습니다.
• 로터 마모 방지: 정밀 가공된 피스톤은 패드에 균일한 압력을 가하여 로터가 균일하게 마모되도록 합니다(뒤틀림이나 고르지 않은 홈 없음). 이렇게 하면 로터와 패드의 수명이 연장되어 조기 교체 비용을 절약할 수 있습니다.
• 녹 및 이물질 방지: 밀봉된 내부와 부식 방지 코팅은 비, 도로 염분 및 진흙으로부터 보호합니다. 녹이 슬어 닫히는 저렴한 캘리퍼와 달리, 이 캘리퍼는 눈이 오거나 해안 기후에서도 작동합니다.

우측 프론트 캘리퍼 교체가 필요한 징후

• 브레이크 시 왼쪽으로 쏠림: 우측 캘리퍼가 제대로 작동하지 않아 왼쪽 브레이크가 모든 작업을 수행하여 스티어링 휠을 왼쪽으로 당깁니다.
• 갈리는/끼익거리는 소리: 캘리퍼의 피스톤이 고착되면 패드가 로터에 끌려 금속 간의 마찰이 발생합니다(이로 인해 캘리퍼와 로터가 모두 손상됩니다. 빨리 고치십시오!).
• 뜨거운 우측 로터: 운전 후 우측 프론트 로터가 왼쪽보다 훨씬 뜨겁게 느껴집니다. 이는 캘리퍼가 고착되어 지속적인 마찰이 발생한다는 의미입니다.
• 스펀지 같은 브레이크 페달: 캘리퍼의 누출로 인해 브레이크액이 빠져나가 페달이 '물렁'하게 느껴지고 제동력이 감소합니다. 이는 응급 상황입니다.

Tesla의 엄격한 기준에 따라 제작

애프터마켓 캘리퍼보다 나은 이유

• Tesla에 완벽하게 맞음: Model S/X의 프론트 허브 및 로터에 정확히 맞도록 가공되었습니다. 절단, 드릴링 또는 시밍이 필요하지 않습니다. 그냥 볼트로 조여서 사용하면 됩니다.
• 누출 방지 씰: 고온 O-링(320°F까지 등급)은 극한의 열(예: 산악 드라이브)에서 고장나는 저렴한 캘리퍼와 달리 액체 누출을 방지합니다.
• Tesla의 한계에 맞게 테스트: 모든 시나리오에서 성능을 보장하기 위해 15,000회 이상의 브레이크 사이클(영하 -25°F의 추운 날씨 및 고속 정지 포함)을 통해 검증되었습니다.
• 경량 이점: 알루미늄 구조는 언스프링 무게를 줄여 스티어링 응답성을 향상시키고 배터리 주행 거리를 늘립니다(무게가 적을수록 에너지 소비가 적어짐).