충격 흡수 코어 - 앞 RH - 수압 4륜 구동 1188368-00-EX

4WD 앞 오른쪽의 수압 보호자

왜 4WD 프론트 오른쪽이 이 코어를 필요로 하는가

• 토크 적응 완화: 4WD 시스템이 앞 오른쪽 바퀴에 전력을 보내면 (예를 들어, 미끄러운 언덕을 오르는 동안), 핵심의 내부 피스톤은 0.15초에 변하여 완화력을 강화합니다.이렇게 하면 바퀴 가 땅 에서 "부딪"지 않게 된다가장 필요한 곳에서 견인력을 유지합니다.
• 중량 유체 역학: 내부의 수압 오일은 2WD 코어보다 높은 점도 지수를 가지고 구성되어 있으며, 4WD 시스템의 추가 무게가 물건을 가열 할 때에도 일관성을 유지합니다.더 이상 긴 등반이나 견인 중에 "스펀지" 느낌 이 액체는 안정적으로 유지, 그래서 충격은 예측 가능한 반응입니다.
• 4WD 특유 부하 등급: 4WD 모델의 앞 오른쪽은 2WD 변종보다 15% 더 많은 정적 무게를 지니고 있습니다.앞쪽 끝은 부하 하에서 평준으로 유지되도록 보장합니다..

4WD 남용을 위해 만들어진 재료

• 크롬 접착 펌프 막대: 충격 장치 안쪽을 움직이는 막대는 산업용 크롬으로 덮여 있습니다. 표준 막대보다 3배 더 두껍습니다.그리고 4WD 사용 경우에 흔한 비석 오른쪽 앞 바퀴는 잔해를 발 발로몇 년의 경로 모험 후에도 매끄럽게 유지하도록 만들어졌습니다.
• 고강도 철 실린더: 외부 껍질은 SAE 1045 강철으로 만들어졌으며 내부 압력 4,000 psi를 견딜 수 있도록 열 처리되었습니다. (2WD 충격보다 20% 높습니다).이 강도는 4WD 시스템이 급격한 차선 변경이나 오프로드 장애물처럼 갑자기 무게를 전환 할 때 중요합니다..
• 이중 입술 밀폐 시스템: 단일 밀폐 설계와 달리, 이 핵심은 오염물질을 차단하기 위해 두 개의 중복 밀폐를 사용합니다. 내부 밀폐는 유체 보유를 처리합니다.외부 밀폐는 먼지와 물을 차단하는 동안 4WD 소유자에게 필수적입니다.눈, 또는 경로

실제 세계 4WD 시나리오

• 눈 가 비친 여행: 오른쪽 앞 바퀴가 슬러시 루트에 부딪히면, 핵심은 충격을 흡수하기 위해 압축되고, 바퀴가 도로와 접촉하는 것을 유지하기 위해 천천히 튀어나옵니다.더 이상 미끄러지거나 통제를 잃지 말고.
• 자갈 도로: 충격을 줄이는 펌프는 작은 급격한 부딪힘으로 조정되며 앞 오른쪽이 과도하게 진동하는 것을 방지합니다. 이것은 정밀한 스티어링을 유지하므로 바퀴를 통해 모든 돌을 느끼지 않습니다.
• 롤링 또는 화물: 트레일러 또는 로딩 된 지붕 래크를 당기는 경우? 코어 램프의 딱딱한 압축은 앞쪽 오른쪽이 느려지지 않도록 하고, 헤드 라이트의 올바른 지향을 유지하며 타이어와 브레이크의 마모를 줄입니다.