충격 흡수 코어 앞 왼쪽/오른 (수압, 2WD) 1015619-00-CX

길 을 길잡는 조용 한 힘

수압 정밀: 어떻게 더 열심히 일해서 덜 느껴지는가

• 이중 단계 완화: 내부 피스톤은 두 밸브 시스템을 사용 하 여 작은 부딪치기와 큰 충돌을 다르게 처리 합니다. 균열 된 아스팔트 패치에 타? 그것은 진동을 흡수 하기 위해 부드럽게 됩니다. 골목구멍에 스램?앞부분이 바닥으로 떨어지지 않도록 즉시 딱딱해집니다..
• 열에 내성이 있는 액체: 내부의 수압유는 몇 시간 동안의 무거운 사용 후에도 안정적으로 유지되도록 설계되었습니다. (산악 도로 또는 정지 및 이동 교통을 생각해보십시오.)더운 상태에서 희석되는 값싼 액체와 달리 "스펀지" 취급을 일으킨다, 이것은 일관된 점성을 유지합니다. 그래서 충격은 90°F에서 30°F에서 똑같이 작동합니다.
• 2WD 특수한 튜닝: 2륜 구동 테슬라는 AWD 모델보다 다른 무게 분포와 전면 부하를 가지고 있습니다. 이 코어는 그 균형에 맞게 캘리브레이션됩니다.하지만 긴 드라이브에서 편안하게 운전할 수 있을 만큼 부드럽습니다..

수천 킬로미터 (그리고 천연 원소) 를 견딜 수 있는 건축물

• 테슬라의 기준만큼 강하다: 외부 실린더는 꿰매지 않는 냉불철로 만들어져 소금이 많은 겨울이나 해안 기후에서도 찌꺼기 및 진열에 저항합니다.굽거나 누출 없이 1000km 이상 남용.
• 영원 히 봉인 된 것: 질소 가스 전하 (예, 압력) 는 세 개의 입술 밀폐로 잠겨있어 공기와 습기가 잠입하지 않습니다.더 이상 부드러운 승차 를 튀는 승차 로 변화 시키는 "공"성 유체 (충격 실패 의 흔 한 원인) 이 없을 것.
• 직접 부착 설계: 모든 장착 부시, 눈구멍, 그리고 볼트 구멍은 테슬라의 원래 사양과 일치합니다.그래서 당신은 뚫거나 조정 시간을 낭비하지 않을 것입니다.

충격 이 교환 을 요구 하는 징후

• 떠 있는 고속도로: 당신의 테슬라는 부딪히거나 앞쪽 끝은 브레이크 할 때 강하게 떨어지는 것처럼 느껴집니다. 이것은 충격이 더 이상 스프링 움직임을 제어 할 수 없다는 것을 의미합니다.
• 반향적 인 피드백: 교차로나 스피드 벅스에 부딪힌 후, 앞쪽 끝은 2번 이상 반등하기 전에 안정됩니다. 이것은 수압 액체가 손상되었거나 밸브가 마비 된 분명한 신호입니다.
• 불규칙한 타이어 마모: 앞바퀴 에 껍질 나 껍질 모양 의 패턴 이 있습니까? 고장 난 충격 은 바퀴 가 과도 하게 반박 하게 하고, 고무 를 불균형 하게 깎아 내게 합니다.
• 울음소리: 회전 또는 부름에 부딪히면 앞쪽에서 둔한 "부드"

설치: 프로에 충분 한 단순, 숙련 된 DIYers 할 수 있습니다

• 특별 한 도구 가 필요 하지 않는다: 4개의 표준 볼트 (17mm 소켓 작동) 로 볼트를 꽂고 스프링과 제어 팔에 연결합니다.55Nm의 낮은 속도, 테슬라 공장의 가이드라인과 동일합니다..
• 프로 팁: 앞 충격 장치 두 개 를 한꺼번에 교체 한다. 단 하나 만이 안 좋은 느낌 을 주는 경우 에도, 다른 것 은 비슷 하게 착용 될 것 이다. 부적절 한 충격 장치 로 인해 새로운 부품 의 손잡이 가 불균형 되고, 조기에 착용 된다.
• 올바르게 시험 해 보십시오: 설치 후, 거친 도로에서 테스트 드라이브를 수행합니다. 당신은 앞쪽 끝 "아껴"보행로를 볼 수 있습니다. 반짝이거나 과도한 소음이 없습니다.